3M VHB胶带低温性能

本文总结了3M VHB系列胶带典型的低温性能。其中包括VHB泡棉胶带和ATT胶带在很宽的温度范围内的性能分析。

VHB胶带的性质是热塑性的，会在温度升高的时候变得更加柔软，温度降低时变得更加坚硬。由于胶粘剂和芯材变得更加坚硬，在标准测试方法下，胶带的性能一般都会提高。标准测试方法在VHB胶带产品信息中有所描述。这种性能的提高在图1中显示。这张图显示了VHB 9473的动态剥离力和初始剥离力随温度的变化趋势。图2显示了VHB 4945的动态正拉强度随温度的变化趋势。在相同的条件下，VHB系列胶带的所有产品将遵循相同的变化模式。

这种性能-温度关系的例外会发生在非常低的温度下实施高频率的高压力冲击时。制成VHB胶带的丙烯酸聚合物的玻璃化转变温度大约在-40°F（-40°C）。在低温时，胶粘剂和泡棉芯会变得坚硬或呈玻璃态，其吸收冲击能量的能力降低。这种类型的冲击行为造成了VHB 9473在-65°F（-54°C）测试时性能下降，如图1所示。潜在的失效与温度、冲击力、冲击频率以及被粘接的材料有关。

随着所涉及的变量数目的增加，在实验室测试的样块大小范围内，潜在的冷冲击不能准确地描述或测试。虽然它通常被认为是在许多实际应用中的一个限制因素，小实验室样品可以在极冷的温度下表现出脆性行为。在大规模的应用中，一般情况下频率分布和能量集中度会决定VHB胶带的能力。为此，我们建议，小规模的测试并不足以完全得出关于这一特性的结论。虽然我们不认为低温在许多实际应用中是一个限制因素，但是我们仍然认为客户需要在实际使用条件下进行全面的低温高冲击力测试。

在一个低温应用的例子中，飞机上的外部不锈钢防摩擦条用VHB胶带9473粘接在飞机的机翼上，每天会多次经历从-65°F（-54°C）到150°F（66°C）的温度变化，还有飞机都会遇到的典型振动环境，这是每架载人飞机通常都会遇到的。这个应用自1984年以来一直持续，并继续使用在新机型的飞机上。然而，3M不推荐在极端低温下使用VHB胶带，从上面的应用可以看到，在客户适合的测试和设计下，即使这样恶劣的环境下仍然可以达到客户可以接受的满意度。

重要声明

3M产品数据表中的所有技术公报和说明都是基于可信赖的测试结果，但3M并不保证此数据的精确性和完整性。3M公司不以明示或隐含的方式作任何担保，包括（但不限于）不对某一特定用途的适销性或适用性作任何隐含的担保。

使用者有责任确定此3M产品是否适合于某一特定应用，以及是否适合于使用者的应用方法。有许多因素会影响到3M产品在某一特定应用中的使用和性能。

与本产品粘合的材料、这些材料的表面处理情况、所选用的产品、产品的使用条件以及该产品预期的使用时间和环境等诸多因素都会影响到3M产品的使用和性能。而诸多因素中的某些因素是只有使用者自己才能了解和控制的，因此，使用者应自行确定本3M产品是否适合于某一特定用途和使用者的应用方法。